甲帶給煤機是一款近年對煤礦高產高效而研制的新型給煤設備。在使用的過程中容易出現堵煤，為了盡可能的讓GLD甲帶給煤機正常運轉，不耽誤生產，下面小編就給大家講講這個GLD甲帶給煤機造成堵煤的原因，希望可以對大家有所幫助。
GLD甲帶給煤機最容易出現堵煤的位置有以下四處:一是煤倉搭橋；二是給煤機緩沖斗及進口；三是給煤機出口直管；四是給煤機出口斜管。而給煤機在這四處位置出現堵媒時的現象又各不相同。
第一、煤倉搭橋的現象
在運行的過程中，若發生煤倉搭橋，則在 DCS上出現聲光報警等。發生搭橋煤倉的給煤機給煤量顯示為0。此時該給煤機的密封風壓會略有降低。床溫，爐膛負壓以及其他一系列的參數都會由于給煤機斷煤而出現波動。
第二、給煤機緩沖斗及進口
在運行的過程中，若發生給煤機緩沖斗及進口堵煤，則又有兩種可能出現的現象。一種是入口全堵，一種是入口半堵。出現入口全堵時的現象和媒倉出現搭橋的現象一致。出現半堵時，給媒機給煤量不會變為0，而是變為正常給煤量的一半，在現場觀察可以發現給煤機皮帶上的煤只有半邊有煤，而另外半邊卻沒有煤。造成這種現象的原因是在給煤機緩沖斗或進口出現較大的煤塊或雜物，堵塞了給煤機進煤。
第三、給煤機出口直管
在運行的過程中,若發生給煤機出口直管堵煤,則在 DCS上出現的主要現象有床溫下降,發生堵煤的給煤機密封風壓萬與正常運行時增幅較天，播煤風風壓與正常運行時相比會有所降低。
第四、給煤機出口斜管
在運行的過程中,若發生給煤機出口斜管堵煤,則在 DCS上出現的主要現象與發生直管堵煤時的現象大致一致，但是播煤風的風壓會有所增加。
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